Test Cycplus AS2 Ultra : la mini pompe électrique vélo ultra compacte
Mini pompe électrique pour vélo route et VTT. Test complet de la Cycplus AS2 Ultra : poids, autonomie, compatibilité et avis après plusieurs mois d’utilisation.
POMPES VÉLOTESTS MATÉRIELS
Julien
2/15/20263 min read


Test de la Cycplus AS2 Ultra Tiny E‑pump for Bike
La mini pompe électrique qui change clairement la donne
Sur Kadenz Cycling, on aime tester du matos qui apporte un vrai plus sur le terrain. Pas du gadget. Pas du marketing vide. Et cette petite bombe signée Cycplus… elle coche pas mal de cases.
Caractéristiques techniques
La AS2 Ultra, c’est le format mini, mais version sérieuse.
Poids
Environ 97 grammes. Autant dire que tu l’oublies dans la poche arrière du maillot ou dans une sacoche de selle.
Dimensions
Ultra compacte. Elle tient littéralement dans la paume de la main. On est loin d’une pompe à pied ou même d’une mini pompe manuelle classique.
Pression maximale
Jusqu’à environ 100 PSI, soit 6,9 bars. Parfait pour le vélo de route. Large pour du gravel ou VTT.
Compatibilité valves
Compatible Presta et Schrader via adaptateur fourni.
Important de vérifier avant la sortie que tu as bien l’embout adapté monté ou dans ta sacoche.
Recharge
Recharge via USB C.
C’est rapide, simple, universel. Tu la branches comme ton téléphone ou ton compteur GPS.
Autonomie
En pratique, on peut envisager environ 3 gonflages complets avec une charge pleine, selon la pression cible et le volume du pneu.
J’ai pu gonfler plusieurs fois des pneus route et VTT sans aucun souci.
Sécurité batterie
Quand la batterie est presque vide, la pompe passe en mode protection thermique et batterie. Elle fonctionne alors par courtes impulsions de quelques secondes à la fois. C’est moins confortable, mais ça peut clairement sauver une sortie.
Mon avis après plusieurs mois d’utilisation
C’était ma toute première pompe électrique.
Et honnêtement… la différence est flagrante.
Par rapport à une mini pompe à main
On change totalement d’expérience.
Plus besoin de forcer comme un malade sur le bas côté. Plus besoin de se battre pour atteindre une pression correcte. Là, tu appuies, ça gonfle. Point.
Tu arrives à une pression propre, régulière, efficace. Sans effort.
Par rapport à une pompe à pied
Même entre deux sorties, elle peut dépanner facilement.
Bien sûr, une vraie pompe à pied reste top à la maison, mais en termes de praticité rapide, la Cycplus fait largement le job.
Le bruit
Oui, c’est plus bruyant qu’une pompe classique.
Mais soyons honnêtes. Dans quelle situation c’est vraiment gênant ?
Sur le bord d’une route, en pleine sortie, ça dure quoi… 30 secondes ? Franchement, non problématique.
Le poids et le format
C’est là que ça devient intéressant.
Elle est tellement légère et compacte qu’elle remplace sans hésitation une pompe traditionnelle dans la poche.
Moins encombrante. Plus efficace. Moins galère.
La crevaison, beaucoup moins stressante
On en vient presque à ne plus craindre la crevaison.
Tu sais que tu vas pouvoir regonfler proprement, atteindre la bonne pression, et repartir sans te ruiner les bras.
Sous la pluie
Point important. Elle n’est pas étanche.
Donc sous grosse pluie, on évite de la laisser tremper dans une poche ouverte.
Dans une petite pochette plastique ou une poche bien fermée, aucun souci.
CO2, pompe manuelle ou électrique ?
Cartouches CO2
Rapide, oui. Mais usage unique. Et pression parfois moins précise.
Mini pompe manuelle
Fiable, mais physique. Et souvent frustrante.
AS2 Ultra
Réutilisable, précise, compacte, moderne.
Clairement la solution qui correspond le plus à une pratique vélo actuelle.
Verdict
J’avais beaucoup entendu parler de cette petite pompe.
Et franchement, je ne suis pas déçu.
Pour moi, c’est devenu un vrai must have.
Elle m’accompagne désormais sur toutes mes sorties, route comme VTT.
Plus pratique qu’une pompe à pied dans beaucoup de cas.
Plus fiable et plus durable que des cartouches CO2.
Ultra compacte. Ultra efficace.
La AS2 Ultra est totalement validée chez Kadenz Cycling. 🚴♂️⚡
Si tu hésites encore à passer à l’électrique, clairement, on est sur un accessoire qui fait partie du futur du matos vélo.
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